做中大件產(chǎn)品、物流快遞費(fèi)用是大頭、能夠兼顧運(yùn)費(fèi)和時(shí)效是賣家的重中之重、直接決定了自己是否能夠在與同行的競爭具備更大的競爭力。選擇以海外倉倉儲和尾程一件代發(fā)模式、需要考慮的因素主要有以下幾點(diǎn)：海外倉位置、尾程渠道以及倉儲系統(tǒng)、響應(yīng)速度、處理突發(fā)情況的能力、周邊配套服務(wù)等。

海外倉位置主要是看是否分布在自己主要購買群體的區(qū)域、是否距離港口近、是否實(shí)現(xiàn)覆蓋全美等等、其中是否距離港口近會影響拖車去倉的時(shí)效和費(fèi)用、其余兩個(gè)的話會直接影響尾程費(fèi)用的高低和時(shí)效長短、這些都是不可忽視的。

而尾程渠道同樣重要、費(fèi)用高低之外、還要考慮尾程渠道的穩(wěn)定性和如碰到爆倉等突發(fā)情況時(shí)的處理能力、最好是選擇自己的尾程渠道、如果是使用的別人的尾程渠道、價(jià)格（被轉(zhuǎn)了一手）沒優(yōu)勢之外、處理各種問題的響應(yīng)速度也是沒法比的、體驗(yàn)大打折扣、甚至壓根解決不了問題。另外如倉儲系統(tǒng)、周邊配套、倉庫是否專門做中大件也都是賣家在選擇合作海外倉時(shí)需要考慮的因素。

怎么說呢、其實(shí)美國線上購買大件商品的“意愿”很早就已經(jīng)成熟、但是因?yàn)楹Ｍ鈧}的崛起時(shí)間晚了些、所以近幾年中大件一件代發(fā)才比較火熱、而海外倉之前都是服務(wù)“小件商品”為主的、受限于倉儲面積、也只有少數(shù)幾個(gè)實(shí)力雄厚的海外倉才接的了大件商品。

不過現(xiàn)在隨著美國海外倉的發(fā)展日益成熟、越來越多的海外倉建立了大面積倉儲空間、不僅能提供中大件一件代發(fā)、還保證了時(shí)效、其中就有代發(fā)通供應(yīng)鏈海外倉、代發(fā)通供應(yīng)鏈在美國自建多個(gè)海外倉、提供清關(guān)派送、中大件貨物一件代發(fā)、FBA中轉(zhuǎn)、退貨換標(biāo)、LTL（超大件私人地址）卡派等服務(wù)。對于代發(fā)通海外倉來說、在中大件方面是比較專業(yè)的、8年的時(shí)間、不管是服務(wù)還是業(yè)務(wù)都在不斷的改善、提升、各方面都很成熟。

在我看來、找海外倉除了看自己所需的服務(wù)、還要看海外倉成熟嗎、經(jīng)驗(yàn)足不足、在遇到問題的時(shí)候、可以很快的給出解決方案、這點(diǎn)上代發(fā)通供應(yīng)鏈就做的很好。

1. 國內(nèi)有專業(yè)團(tuán)隊(duì)

如果所選擇的美國海外倉在國內(nèi)有專門的團(tuán)隊(duì)、那他們會考慮到貨物海外入倉后可能會遇到的一些問題、并提前規(guī)避它。這樣就減少了貨已經(jīng)到海外、但遇到了問題、不好處理的情況。

2. 倉庫提供保險(xiǎn)

貨物在運(yùn)營過程中可能出現(xiàn)丟失、破損、延時(shí)等情況、一些海外倉會推出各種險(xiǎn)種、貨損險(xiǎn)、丟件險(xiǎn)、延時(shí)險(xiǎn)等、一旦倉庫出現(xiàn)問題、這些險(xiǎn)種讓賣家得到合理的索賠不至于虧本。

3. 規(guī)模與硬件設(shè)施

小的美國海外倉自身?xiàng)l件限制、對于一些突發(fā)事件可能處理得并不完善、造成賣家利益的損失、建議選擇軟硬設(shè)備較為齊全、制度較為完善的美國海外倉。

4. 具備獨(dú)立的稅務(wù)

稅務(wù)和法律的保障不僅僅是你的流程合法、也保障了海外倉其他客戶流程合法、在一個(gè)共同的倉儲系統(tǒng)中、只有大家都是合法的、才是真的有保障。

5. 明確的計(jì)費(fèi)方式

并不是所有美國海外倉都是靠譜的、賣家在選擇的時(shí)候、切記找那種各項(xiàng)收費(fèi)情況及價(jià)格都清晰明確的、不存在模糊不清的美國海外倉。

6. 提供成熟的管理系統(tǒng)

一套成熟的管理系統(tǒng)包括庫存、銷售訂單、庫存等數(shù)據(jù)報(bào)表、支持客戶、商品、海外倉、物流公司之間無障礙交流、信息能準(zhǔn)確及時(shí)提供。