無人機(jī)電池倉儲代發(fā),無人機(jī)電池海外倉一件代發(fā),無人機(jī)電池國際物流服務(wù)
大多數(shù)的無人機(jī)動力來源于鋰電池,無人機(jī)續(xù)航越久負(fù)載越大所消耗的能量也就越多,所以電池功率越來越大,電池也就越來越重,小到幾克大到幾十千克的電池都有,這些電池有一定的危險性所以在運輸中都是限制性的運輸,航空協(xié)會和世界幾大國際快遞承運商都有運輸此類貨物的一些規(guī)定,主要的一些發(fā)達(dá)國家出這些貨物,基本上都可以操作。
為了解決顧客這一痛點,代發(fā)通平臺特推出純電池一件代發(fā)及純電池專線運輸服務(wù),能夠提供安全高效的全運輸鏈服務(wù)。代發(fā)通有完整的保障服務(wù),當(dāng)您的電池在運輸過程中出現(xiàn)問題時,我們會有相應(yīng)的解決方案,能夠在服務(wù)過程中沒有后顧之憂。

01成熟的管理系統(tǒng):客戶、商品、海外倉、物流公司之間的信息對接非常重要、要選擇符合自己企業(yè)的訂單整合需求、對于海外倉來說、系統(tǒng)是否成熟、是海外倉是否成熟的關(guān)鍵。
02庫房面積和作業(yè)能力:海外倉爆倉、周轉(zhuǎn)不靈也是旺季經(jīng)常出現(xiàn)的問題。因此、選擇有較大庫存量和運營能力的公司也可以很大程度上避開這些難題。
03國內(nèi)是否有專業(yè)團(tuán)隊:一家有國內(nèi)專業(yè)團(tuán)隊的海外倉服務(wù)公司、在貨物發(fā)往海外倉前就會掌握規(guī)范、最大限度地避免海外發(fā)生問題、也能更好地避免在海外發(fā)生問題、更好地與客戶溝通協(xié)調(diào)。
04海外倉庫團(tuán)隊是否為本地團(tuán)隊:尤其是海外倉負(fù)責(zé)人是否有多年的海外生活經(jīng)驗、在物流行業(yè)有多年運作經(jīng)驗。每一個國家和地區(qū)都會有不同的一些規(guī)則、懂得其中的道理、才能把握好成本與風(fēng)險。
05服務(wù)項目:除了提供海外倉儲服務(wù)外、還有沒有其他精細(xì)、全面的服務(wù)、服務(wù)比較全面的公司會為您更省事省心、周轉(zhuǎn)更靈活。
06是否會選擇客戶:倉庫本身定位明確、什么客戶都會接的海外倉、風(fēng)險會很高。由于任何一個環(huán)節(jié)出了問題、即使是一個客戶的問題也會影響到其他客戶。因此懂得拒絕客戶的海外倉、才讓人更放心。
1、賣家自己將商品運至海外倉儲中心、或者委托承運商將貨發(fā)至承運商海外的倉庫。
2、賣家在 線遠(yuǎn)程管理海外倉儲。
3、根據(jù)賣家指令進(jìn)行貨物操作。
4、系統(tǒng)信息實時更新。目前我們長期合作的是代發(fā)通供應(yīng)鏈的海外倉、他們在歐洲、美 國都有海外倉、發(fā)貨中轉(zhuǎn)、倉儲都比較便利、是一個不錯的選擇。
1.產(chǎn)品的市場需求量要大
這是基本原則、長尾產(chǎn)品不適合海外倉、因為它會影響轉(zhuǎn)化率、并且產(chǎn)生死庫存、但究竟多大的市場規(guī)模是比較合理的、需要賣家根據(jù)資金情況和周轉(zhuǎn)率進(jìn)行評估。
2.關(guān)注單位時間內(nèi)的總利潤而不是單筆交易利潤
總體來說、大多數(shù)產(chǎn)品的海外倉利潤率都會遠(yuǎn)高于國內(nèi)發(fā)貨、這也是海外倉的優(yōu)勢所在。
是不是海外倉利潤不如國內(nèi)發(fā)貨的產(chǎn)品、就一定不能做海外倉呢?其實也不是、因為我們還要綜合考慮海外倉的轉(zhuǎn)化率、因為高轉(zhuǎn)化率的產(chǎn)品同樣可以通過海外倉實現(xiàn)更高的總利潤!
這就需要我們的賣家以發(fā)展的、全盤的角度來看待海外倉。
比如、如果一個產(chǎn)品從中國發(fā)貨的利潤率是20%、海外倉發(fā)貨的利潤率是10%、但海外倉的轉(zhuǎn)化率卻是中國發(fā)貨6倍的話、那在同樣時間內(nèi)獲得的總利潤就是中國發(fā)貨的3倍。所以不能只看利潤率、而應(yīng)計算整體成本與收益。