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線材倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)貨

線材倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā),線材海外倉(cāng)一件代發(fā),線材國(guó)際物流服務(wù)


代發(fā)通倉(cāng)儲(chǔ)物流專業(yè)提供手機(jī)數(shù)據(jù)線國(guó)際快遞,手機(jī)數(shù)據(jù)線國(guó)際空運(yùn)服務(wù)。代發(fā)通整合了國(guó)際快遞(UPS、FedEx、DHL、TNT、EMS)及國(guó)內(nèi)的知名物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源,可根據(jù)客戶的不同需求,竭誠(chéng)為您量身打造最優(yōu)惠、最快捷、最安全的運(yùn)輸渠道。


空派渠道全年參考時(shí)效8-10天;交貨后立馬生成轉(zhuǎn)單號(hào),4-6工作日提取;價(jià)格低廉,體積重除6000;無(wú)須客戶提供進(jìn)口商;提貨后第二天提供轉(zhuǎn)單號(hào);國(guó)外固定合作商,快速穩(wěn)定;可走帶磁,帶電產(chǎn)品;

渠道優(yōu)勢(shì):歐美FBA頭程專線是我司整合航空資源和歐美的進(jìn)口清關(guān)與派送資源,服務(wù)歐美全境,時(shí)效快,服務(wù)穩(wěn)定。

中轉(zhuǎn)流程:當(dāng)天交貨,當(dāng)天晚上過(guò)香港,再交送航空公司操作,第四天早上飛歐美,LAX/比利時(shí)清關(guān)后UPS提取派送。


線材倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)服務(wù)
線材一件代發(fā)貨服務(wù)介紹

數(shù)據(jù)線主要的作用在于電流的傳輸,而大家都知道導(dǎo)電性能越好的線材電阻越小,這樣實(shí)時(shí)傳達(dá)到手機(jī)的電量就越充足,而原廠的一般在線材的選取上都是有嚴(yán)格把控的。當(dāng)然上述是理論依據(jù)。國(guó)家相關(guān)部門也制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),各大手機(jī)廠商的數(shù)據(jù)線行業(yè)等充電技術(shù)都必須符合這一標(biāo)準(zhǔn)才能投入生產(chǎn)。

隨著數(shù)據(jù)線行業(yè)產(chǎn)品滲透率不斷提升,數(shù)據(jù)線行業(yè)產(chǎn)品有望實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)充電產(chǎn)品的替代,未來(lái)快充行業(yè)將保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。手機(jī)數(shù)據(jù)線作為手機(jī)的附屬產(chǎn)品,能夠完全初底地開發(fā)手機(jī)潛在的功能,逐新受到人們關(guān)注,目前配件市場(chǎng)的供求也越來(lái)越大。

中大件產(chǎn)品運(yùn)輸痛點(diǎn)有哪些

01大件貨物運(yùn)輸易受損由于大件貨物存在體積大、質(zhì)量大、價(jià)值高的特征、在運(yùn)輸過(guò)程中尤其需要注意保證貨物的完好性、但是有些海外倉(cāng)就會(huì)忽略這一點(diǎn)、比如一些海外倉(cāng)就不會(huì)給貨物提供防水包裝和采用專業(yè)包裝工藝、打造保護(hù)衣、造成大件貨物在運(yùn)輸途中、因包裝保護(hù)不當(dāng)而出現(xiàn)損傷。

02成本方面資金投入大、成本測(cè)算負(fù)責(zé)。中大件的采購(gòu)成本遠(yuǎn)高于小件、這就對(duì)賣家的資金、選品、物流方面等能力都具有一定的要求。

03物流方面需配備海外倉(cāng)、物流成本占據(jù)營(yíng)業(yè)額30%以上。因產(chǎn)品重量、體積等原因、大多數(shù)的大件產(chǎn)品都是通過(guò)海運(yùn)發(fā)往海外倉(cāng)、平臺(tái)訂單生成后、直接從海外倉(cāng)配送致消費(fèi)者手中。大件產(chǎn)品的物流成本通常情況下會(huì)占營(yíng)業(yè)額的30%左右--體現(xiàn)在貨物長(zhǎng)度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)、又超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重的產(chǎn)品有超重費(fèi)、產(chǎn)品包裝過(guò)大、尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)可能招致的物流費(fèi)用失控等。

如何做好海外倉(cāng)

1.產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量要大

這是基本原則、長(zhǎng)尾產(chǎn)品不適合海外倉(cāng)、因?yàn)樗鼤?huì)影響轉(zhuǎn)化率、并且產(chǎn)生死庫(kù)存、但究竟多大的市場(chǎng)規(guī)模是比較合理的、需要賣家根據(jù)資金情況和周轉(zhuǎn)率進(jìn)行評(píng)估。

2.關(guān)注單位時(shí)間內(nèi)的總利潤(rùn)而不是單筆交易利潤(rùn)

總體來(lái)說(shuō)、大多數(shù)產(chǎn)品的海外倉(cāng)利潤(rùn)率都會(huì)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)發(fā)貨、這也是海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)所在。

是不是海外倉(cāng)利潤(rùn)不如國(guó)內(nèi)發(fā)貨的產(chǎn)品、就一定不能做海外倉(cāng)呢?其實(shí)也不是、因?yàn)槲覀冞€要綜合考慮海外倉(cāng)的轉(zhuǎn)化率、因?yàn)楦咿D(zhuǎn)化率的產(chǎn)品同樣可以通過(guò)海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)更高的總利潤(rùn)!

這就需要我們的賣家以發(fā)展的、全盤的角度來(lái)看待海外倉(cāng)。

比如、如果一個(gè)產(chǎn)品從中國(guó)發(fā)貨的利潤(rùn)率是20%、海外倉(cāng)發(fā)貨的利潤(rùn)率是10%、但海外倉(cāng)的轉(zhuǎn)化率卻是中國(guó)發(fā)貨6倍的話、那在同樣時(shí)間內(nèi)獲得的總利潤(rùn)就是中國(guó)發(fā)貨的3倍。所以不能只看利潤(rùn)率、而應(yīng)計(jì)算整體成本與收益。

如果速賣通啟動(dòng)海外倉(cāng),賣家有什么好處

速賣通在15年就已經(jīng)開啟了海外倉(cāng)項(xiàng)目、只是這個(gè)海外倉(cāng)都是合作的第三方海外倉(cāng)、在速賣通的官網(wǎng)也有關(guān)于海外倉(cāng)服務(wù)的介紹、也可以聯(lián)系到代發(fā)通供應(yīng)鏈。

對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)、平臺(tái)會(huì)給予海外倉(cāng)賣家不同的支持

1)流量肯定有傾斜

2)海外倉(cāng)賣家默認(rèn)是本土退換貨服務(wù)、也是更好的買家體驗(yàn)

3)運(yùn)費(fèi)模板的設(shè)置允許設(shè)置當(dāng)?shù)匕l(fā)貨、對(duì)于買家來(lái)說(shuō)、更可信更會(huì)優(yōu)先選擇

海外倉(cāng)本身也是有很多優(yōu)點(diǎn):規(guī)模效應(yīng)成本低本土退換貨處理派送時(shí)效快、買家體驗(yàn)好旺季不堵塞、不受清關(guān)問(wèn)題影響買家體驗(yàn)拓展銷售品類、大件貨也可以做倉(cāng)庫(kù)管理和貨物處理由第三方代替、操作簡(jiǎn)單平臺(tái)流量?jī)A斜

 

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