香水倉儲(chǔ)代發(fā)，香水海外倉一件代發(fā)，香水國(guó)際物流服務(wù)
香水是可以寄國(guó)際快遞的，但由于香水屬于敏感類物品，進(jìn)行國(guó)際快遞運(yùn)輸時(shí)有諸多限制，因此我們需要注意兩個(gè)事項(xiàng)，分別為快遞渠道的選擇以及物品的包裝。只有做好這兩個(gè)工作，香水才能順利的使用國(guó)際快遞郵寄到國(guó)外。
香水屬于液體類物品，而液體物品在航空運(yùn)輸中，受氣壓變化的影響容易汽化產(chǎn)生爆炸，影響飛機(jī)運(yùn)輸、乘客以及貨物的安全。因此，依托航空客運(yùn)為運(yùn)輸載體的國(guó)際快遞渠道，基本都拒絕香水以及其他液體類物品。只有少部分貨運(yùn)航空為運(yùn)輸渠道的快遞渠道，并且從香港起運(yùn)到國(guó)外，才能郵寄到國(guó)外。
例如，美國(guó)專線、歐洲專線、荷郵小包、俄羅斯專線、UPS國(guó)際快遞等渠道，是可以承接香水這類物品。不同的物流渠道，有不同的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)，大家需要結(jié)合自己的物流需求和物品特點(diǎn)，針對(duì)性選擇。
專線類物流：專線類物流針對(duì)性較強(qiáng)、性價(jià)比較高，可提供個(gè)性化貼心服務(wù)，例如歐洲專線提供DDP預(yù)付關(guān)稅、雙清包稅等服務(wù)。美國(guó)專線，首重、續(xù)重小，體積重除以7000，小貨、泡貨均有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
國(guó)際快遞渠道：目前能夠寄液體的國(guó)際快遞渠道較少，包括UPS快遞、Fedex快遞兩個(gè)。國(guó)際快遞渠道的特點(diǎn)是時(shí)效快、價(jià)格高且通郵范圍廣，能夠通郵200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。對(duì)于物流時(shí)效要求較高的朋友來說，可以選擇這類渠道。
郵政類渠道：代郵寶、E郵寶、荷郵小包等郵政類渠道，均可以承接香水運(yùn)往國(guó)外。代郵寶專線專注美國(guó)路向運(yùn)輸，時(shí)效快、價(jià)格低，性價(jià)比高。E郵寶，能夠抵達(dá)全球主要的發(fā)達(dá)國(guó)家，包括美國(guó)、英國(guó)、加拿大、澳大利亞、德國(guó)、法國(guó)等。荷郵小包，歐洲路向運(yùn)力極強(qiáng)的渠道，不僅可承接香水，而且還能承接純電池物品，渠道穩(wěn)定、清關(guān)能力強(qiáng)。
隨著社交、商務(wù)禮儀的重要性愈發(fā)提高，香水市場(chǎng)的規(guī)模也日益增長(zhǎng)。智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)香水行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資策略研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：全球香水市場(chǎng)整體穩(wěn)步發(fā)展，并涌現(xiàn)出了一大批新品牌。2020年全球香水市場(chǎng)規(guī)模為226億美元，而據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)香水出口金額為126億美元。
隨著消費(fèi)者信心反彈以及外國(guó)游客增加，阿聯(lián)酋的香水銷售量出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。阿聯(lián)酋擁有濃厚的香水文化，本地居民無論男女都愛使用香水。此外，作為旅游勝地的迪拜吸引了大量來自于俄羅斯、西歐、非洲等國(guó)家和地區(qū)游客，他們也是重要的香水消費(fèi)者。
使用什么物流方式還是得看自身經(jīng)營(yíng)的情況和物流需求。
當(dāng)然在目前這個(gè)國(guó)際局勢(shì)不太穩(wěn)定的市場(chǎng)背景下、海外倉的優(yōu)勢(shì)確實(shí)更加凸顯。考慮到現(xiàn)在的物流時(shí)效、為了防止產(chǎn)品斷貨、在海外倉預(yù)先儲(chǔ)存一部分貨品、FBA庫存告急就可通過海外倉及時(shí)補(bǔ)貨；海外倉一件代發(fā)、退貨換標(biāo)等增值服務(wù)也能帶來很多便利和機(jī)遇、把商品先集中運(yùn)輸?shù)绞袌?chǎng)所在國(guó)家存儲(chǔ)、剩下的只要交給海外倉的尾程派送確實(shí)方便很多?國(guó)家現(xiàn)在也很支持海外倉的建設(shè)、但現(xiàn)在海外倉還處于自由擴(kuò)張期、選擇海外倉也有很多坑、大部分求穩(wěn)的賣家都會(huì)用像谷倉之類服務(wù)規(guī)?？诒孔V一些的海外倉企業(yè)、至少在成本、時(shí)效、系統(tǒng)使用和倉儲(chǔ)管理上更有保障。當(dāng)然、到底要不要用海外倉、還是需要看自己是不是有穩(wěn)定的訂單需求支持、能不能夠承受一定的倉儲(chǔ)成本。
做中大件產(chǎn)品、物流快遞費(fèi)用是大頭、能夠兼顧運(yùn)費(fèi)和時(shí)效是賣家的重中之重、直接決定了自己是否能夠在與同行的競(jìng)爭(zhēng)具備更大的競(jìng)爭(zhēng)力。選擇以海外倉倉儲(chǔ)和尾程一件代發(fā)模式、需要考慮的因素主要有以下幾點(diǎn)：海外倉位置、尾程渠道以及倉儲(chǔ)系統(tǒng)、響應(yīng)速度、處理突發(fā)情況的能力、周邊配套服務(wù)等。
海外倉位置主要是看是否分布在自己主要購買群體的區(qū)域、是否距離港口近、是否實(shí)現(xiàn)覆蓋全美等等、其中是否距離港口近會(huì)影響拖車去倉的時(shí)效和費(fèi)用、其余兩個(gè)的話會(huì)直接影響尾程費(fèi)用的高低和時(shí)效長(zhǎng)短、這些都是不可忽視的。
而尾程渠道同樣重要、費(fèi)用高低之外、還要考慮尾程渠道的穩(wěn)定性和如碰到爆倉等突發(fā)情況時(shí)的處理能力、最好是選擇自己的尾程渠道、如果是使用的別人的尾程渠道、價(jià)格（被轉(zhuǎn)了一手）沒優(yōu)勢(shì)之外、處理各種問題的響應(yīng)速度也是沒法比的、體驗(yàn)大打折扣、甚至壓根解決不了問題。另外如倉儲(chǔ)系統(tǒng)、周邊配套、倉庫是否專門做中大件也都是賣家在選擇合作海外倉時(shí)需要考慮的因素。
1、更低的物流成本：從美國(guó)海外倉直接發(fā)貨給客戶、相當(dāng)于境內(nèi)快遞、較之從中國(guó)發(fā)往國(guó)外成本更低。
2、更快的送貨時(shí)效：美國(guó)海外倉的頭程運(yùn)輸解決了運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、清關(guān)等復(fù)雜問題后、就不用擔(dān)心倉庫里的物品報(bào)關(guān)清關(guān)等問題、坐等訂單、隨時(shí)發(fā)貨。
3、更高的產(chǎn)品曝光率：如果平臺(tái)或者店鋪、在海外有自己的倉庫、那么當(dāng)?shù)氐目蛻粼谶x擇購物時(shí)、一般會(huì)優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨、因?yàn)檫@樣對(duì)買家而言可以大大縮短收貨的時(shí)間、海外倉的優(yōu)點(diǎn)、也能夠讓賣家擁有自己特有的優(yōu)點(diǎn)、從而提高產(chǎn)品的曝光率、提升店鋪的銷量。代發(fā)通供應(yīng)鏈在歐洲、美國(guó)都有海外倉、發(fā)貨中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)都比較便利、是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
